固安城市航站楼启用只是固安交通快速发展的一个缩影。未来一年，固安交通还将迎来几项重大利好。

据了解，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段计划于年内建成通车，而北京段已经于2019年建成通车。公开资料显示，京雄城际铁路全长92.4公里，自北京西站引出，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，设置了北京大兴、大兴机场、固安东站、霸州北、雄安5座车站。

京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段计划于年内建成通车，而北京段已经于2019年建成通车。新京报记者吴宁 摄影

而在这条城际铁路上，除了已经形成的枢纽北京西站外，还将诞生多个交通枢纽，在大兴机场站点，可实现飞机、轻轨、铁路的换乘，雄安未来还将接入廊坊城际铁路二期直达北京副中心交通枢纽。作为站点之一的固安东站，将与三大交通枢纽相连，并与多种交通工具实现换乘。

在业内人士看来，一直以来，与发达的公路网相比，京津冀地区轨道交通一直是“痛点”，而京雄城际铁路则打通京南地区交通大动脉，连接北京城区、大兴机场、雄安新区，并将河北的固安、霸州连接起来，为京津冀的协同发展，起到了很好的交通支撑作用。

另一个交通利好是，京津冀道路交通网也在紧锣密鼓的建设中。除大广高速、廊涿高速等连通北京和固安的主干道路外，今年7月7日，河北省公共资源交易中心发布一则公告称，京雄高速河北段房建工程已进入招标阶段，其中就包含固安西高速口建设工程。从位置上看，固安西高速口比邻东湾连接线，建设完成后可连通固安西部区域，进一步扩大京津冀道路交通网络辐射范围。

几乎就在同期，北京市发改委批复了京雄高速公路（北京段）工程可行性研究报告。在实现北京与雄安新区快捷连通的同时，京雄高速还将与大兴机场北线高速、首都地区环线高速等共同形成多节点、网络化的京津冀高速公路网。大广高速、廊涿高速、荣乌高速、京德高速、京雄高速，五条高速使固安内通外联，区域通达性越来越高。

一个地方经济想要发展，交通需先行，因为交通基础设施将改变产业格局。对于固安来说，随着飞机、公路、高速、轨道立体交通网络的形成，与周边城市融合也将进入加速阶段，人才、资源得以在各个城市间高效流通，将有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。

更为关键的是，对于固安来说，距离北京国际大兴机场约10公里，处于临空经济总体控制区内，而临空经济区依托航空港，将会有超级多的高附加值产业集群，诸如空港物流、高端商务、商业旅游、现代服务、文化旅游等，这对于固安的人居质量升级将是重大利好。

有句话说的好：京南发展看固安，固安置业孔雀城。

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