进入11月，国际油价依然没有下降的趋势。受疫情、国际形势及上游企业产能的影响，基础油资源短缺、化工原料供应紧张，润滑油原材料价格近期快速攀升，加上冬季环保、物流运输、包装物等运营费用不断增加的叠加影响，对润滑油价格也提供了有力的支撑。在这种情况下，包括长城、昆仑，统一以及赛邦、德马格等国内外润滑油企业纷纷发出涨价函，11月上涨幅度普遍在10%左右，最高涨幅达25%。
多方因素叠加，让润滑油价格看涨
今年11月第一周，WTI原油周涨幅4.82%，月涨幅5.12%，而布伦特原油期货价格上涨至98.5美元/桶附近，距离突破100美元/桶越来越近。
一方面，原油价格持续上行，为基础油价格高位提供了支撑，导致润滑油企业原材料成本持续增加，涨价是厂商降低压力的有效途径。润滑油添加剂的市场供应目前掌握在路博润、巴斯夫等少数欧美化工企业手里。受全球能源供应影响，几大添加剂厂家生产不稳定，产品供应紧张，价格也持续上涨。
另一方面，油价上涨向下游产业传导，炼厂检修增多、开工不足，基础油市场资源紧缺局面加剧。
近期，山东、辽宁部分独立炼厂低负荷运行，荆门石化、山东金诚、南京炼厂等进行检修，各炼厂开工率持续低位。据统计，10月份国内基础油行业开工负荷总体在38%-39%之间，环比下跌3个百分点以上。检修装置陆续新增，部分炼厂停售或订单超接，加之库存普遍较低，供应持续受限，部分炼厂延迟交货。
展望后市，当前基础油整体处于低位库存状态，炼厂排单较满，11-12月份检修装置涉及产能在95万吨，预计开工负荷将继续回落，各炼厂可售量较为有限，供应面也将持续偏紧。
润滑油其他生产成本上涨
步入冬季后，全球能源的需求增大，俄乌局势变数重重，欧盟对俄罗斯海运石油出口的禁令将在12月初生效，已经席卷欧洲的能源危机可能蔓延至全球，致使原油持续高位的现状短期内难以改变。
除了基础油、添加剂外，受疫情和环保影响，润滑油的其他成本包括包装材料、设备运行、储运、人工等也对润滑油的价格产生了影响。进入11月份后，双11、双12、元旦、年货节等网购节日潮的来临，人工、包装、物流等成本也随之增加，以及我国北方城市的环保政策也相对趋严，都会对润滑油企业的生产成本和效率造成影响。
业内专家分析，当前润滑油生产企业成本压力明显增大，市场向上动能正在积聚。随着供求关系的不断变化，石油价格可能继续上涨，并且在较高的水平上震荡波动，国际局势的演变加重能源及下游产品供应问题。在今年年底乃至明年初，润滑油价格持续高位运行的可能性会非常大，不排除会有新一轮的润滑油涨价潮。
